船大也好掉头?掌握这三个商业策略就行

  通用电气通用汽车广告公司DDB合起来已有大概299年历史。然而,面对当下的数字革命,又身处“一不留神就要倒闭”的时代,这三家业界巨头都有股不服老的精神。

  不久前,对以上三家公司转型起到关键作用的高管齐聚《财富》2016年最具影响力商界女性峰会,探讨如何从公司的悠久历史中汲取智慧,勇敢迎接行业巨变带来的挑战。以下是她们分享的杀手锏:

  通用电气副董事长贝丝·康斯托克:不能只添加新的创意和新业务,还必须摆脱旧的。

  金融危机后,为专注于工业领域的业务,通用电气的管理层级增加,也投入更多资源。但康斯托克指出,由于“加了新东西”,公司架构变得臃肿,行动太过迟缓。她补充说,接纳好的新创意是一方面,必要的裁汰也不能忽视。

  康斯托克说,要加快行动步伐,大企业应该客户和初创公司联手推进业务发展,而不是孤军奋战。她指出,大企业容易坠入“嫉妒初创公司”的陷阱,但“有些事在大公司确实做不了,最好是相互合作。”

  DDB北美区首席执行官温迪·克拉克:消除一切拖累步伐的阻碍。

  “速度现在是均衡器。”克拉克说。为了让DDB迅速行动,这位今年1月走马上任的领导者非常强调协作。她指出,过去人们常说,在广告业工作“要小心翼翼地跟着不擅长团队合作的人相处”。但其实投身广告的人都是颇具创意的。克拉克解释说:“如果太保护某些员工自我,就跟不上市场的速度了。”

  克拉克说,团队合作等原则从来都在,但“近来企业界有些走偏。”她相信,之所以现在团队合作精神有所回归,是因为担任领导的女性增加,而女性在职场比较擅长合作。通过与其他广告公司合作,让客户参与自己的项目等方式,她努力在DDB打造团队合作的文化

  克拉克还在实践“将难讨论之事拿上台面。”她说,不该把棘手的问题留到会后,在洗手间或是过道里讨论,应该开诚布公地商议。

  主管都市出行项目Urban Mobility and Maven的通用汽车副总裁朱莉娅·斯泰尼:规划新业务架构时要格外留心。

  斯泰尼负责通用汽车的共享用车服务Maven。该项目正在让这家传统的汽车业巨头从制造商变身为服务商。“汽车一直是自由的象征,如今我们要用全新方式展示自由的含义。”她说。

  刚上任时,斯泰尼“对在一家大企业内部经营初创公司感到惶恐不安。”她希望能专注Maven的事务,同时充分利用通用汽车深厚的知识储备。斯泰尼将重心放在寻求平衡上,“既要从大企业汲取养分,又要用不同的方式加以利用、确立核心并执行。”为了达到平衡,通用汽车后来将Maven改造成一家全资持有的子公司

  • 作者|Beth Kowitt
  • 来源|财富中文网
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