MBA智库早报| 滴滴调整北京市网约车价格;华为或将在8月9日公布自研操作系统“鸿蒙”;胡玮炜正式卸任摩拜科技法人 美团系接任

早,今天是2019年07月10日,MBA智库资讯早报来了!

1、知情人士:OYO拟三年内上市,估值可能为180亿美元

据国外媒体报道,据两名知情人士透露,连锁酒店集团OYO正准备在未来两到三年内进行首次股票发行和上市,他们的目标是在两到三年内上市。另据四位投资界人士称,该公司估值可能高达180亿美元。(腾讯科技

2、滴滴调整北京市网约车价格,部分高峰时段起步价上涨

滴滴出行09日发布北京市滴滴网约车价格调整说明,宣布自2019年7月11日起,北京市滴滴网约车将根据区域进行价格调整,生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区等。对此,滴滴回应称,为了平衡供需作出对应的价格调整,以鼓励司机出车满足乘客出行需求,同时也鼓励乘客错峰出行,减轻高峰时段用车压力。

3、字节跳动:旗下产品全球总MAU超15亿

36氪获悉,字节跳动方面宣布,截至2019年7月,字节跳动旗下产品全球总DAU超过7亿,总MAU(月活跃用户)超过15亿,其中抖音DAU超过3.2亿。

4、华为或将在8月9日公布自研操作系统“鸿蒙”
任正非:鸿蒙不像大家想象那样用在手机

华为全球开发者大会目前定档北京时间8月9日至8月11日在东莞松山湖举行。这不是华为第一次召开面向开发者的大会,但却是有史以来规模最大的一次会议,本次邀请了1500位合作伙伴、5000名全球开发者。华为终端届时将揭开“鸿蒙”的神秘面纱,此前,华为消费者业务CEO余承东曾表示,“最快今年秋天,最晚明年春天,华为自研操作系统即将面世”。(凤凰网科技

任正非称,鸿蒙操作系统是一个面向确定时延系统的操作系统,实现系统端到端处理时延是精确到5毫秒,甚至更低的毫秒级乃至亚毫秒级;鸿蒙系统并不是像大家想象那样用在手机中,做这个系统的时候并不是想替代谷歌的。

5、阿里王坚谈“互联网下半场”:其实互联网才刚刚开始

在2019中国互联网大会上,阿里巴巴技术委员会主席王坚发表演讲时表示,大家都在谈互联网下半场,但其实互联网时代才刚开始。“中国互联网公司进入了下半场,但不代表互联网也进入了下半场。”王坚称,中国互联网发展20多年,但互联网公司创造的商业价值,并没有发生根本的改变,仍然是以广告营收为主。所以互联网公司急需变革,才会有“下半场”的说法。(新浪科技

6、Boss直聘已实现盈利,正在为IPO做准备

Boss直聘创始人赵鹏透露,公司已实现盈利、正在为IPO做准备。在谈到接下来一年的计划时,赵鹏表示,“Get ready to IPO,这是我们第一次跟媒体讲。之所以敢讲,是因为确定要去实现它了。我们也不是着急IPO,但是你要准备好,今天看来是可行的。”赵鹏称,2017年11月,BOSS直聘第一次月度盈利。(燃财经)

7、胡玮炜卸任北京摩拜科技有限公司法定代表人,王慧文接任

天眼查数据显示,7月5日,北京摩拜科技有限公司发生工商变更,法定代表人由胡玮炜变为王慧文,并取消了经营范围投资咨询项目投资投资管理资产管理项目。近两月来,胡玮炜多次卸任摩拜企业法定代表人,多由美团人员接任,目前,王慧文任摩拜系四家公司法定代表人及高管。

8、毕马威:全球5G市场潜在价值达4.3万亿美元

国际会计师事务所毕马威近日发布研究认为,从产业链角度看,5G的建设包含一系列领域,包括网络规划基站建设、终端设备商、芯片厂商的发展将会受到持续关注。根据毕马威测算,当前,5G技术在主要垂直行业的全球市场潜在价值预计可达4.3万亿美元。对运营商来说,零售财务制造业医疗保健是实现收益最大化的应用领域。(经济日报

9、马斯克:一旦解决全自动驾驶技术,就停止销售汽车

据国外媒体报道,特斯拉首席执行官马斯克表示,一旦解决全自动驾驶技术,就停止销售汽车。马斯克最近一直在谈论特斯拉网络(Tesla Network),这是该公司总体计划”的一部分。该计划将使配有全自动驾驶硬件的特斯拉汽车能够作为自动驾驶机器人出租车运营,从而为车主和特斯拉创造收入。(TechWeb)

10、微软帐户两年内不活跃将被删除,并且不会发送提醒邮件

近日,微软公司更新了Microsoft帐户的支持页面,变更了账户活动策略。如果两年以上未使用(处于非活跃状态),账户将被删除,用户必须每两年至少登录一次Microsoft帐户,否则微软将删除帐户而不发出任何警告通知。这个新政策将于2019年8月30日生效。(品玩)

11、首汽约车CEO魏东:网约车一家独大格局不会持续太久

首汽约车CEO魏东表示,现在滴滴还算一家独大,虽然很多玩家进场,但其他人还没形成足够强的市场地位。 不过,一家独大的局面不会持续太久,像主机厂再有一年时间,会形成一些区域性的小优势。对于小平台而言,如果它们转型成为第三方出行服务商,短期内至少能活下去。现阶段这样的平台还有它的市场价值,因为它能承接聚合平台来的运力需求,获得生存空间,并从中获益。(界面)

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