2008-02-28 来源：《世界品牌实验室》
在东方航空(600115)昨日（27日）公告拒绝中国航空(集团)有限公司入股建议后，新加坡航空发言人Stephen Forshaw向道琼斯通讯社表示，公司对东方航空每股3.80港元的收购提议仍然有效，与2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交给东航股东大会的提议完全一致，目前并未发出新的收购提议。
新航仍受青睐
Forshaw进一步表示，新航和淡马锡联合提出的收购提议是公平合理的，并将帮助东方航空迅速重组，满足中国航空业的竞争需求。 东方航空昨日公告中附上了申银万国出具的财务顾问建议，建议称“新航作为全球利润最高、亚洲客户满意度最高的航空公司，在航空公司经营管理、品牌运营、产品设计、服务流程管理、航线规划、收益管理等方面具有显著优势。东航与新航的合作，在航线互补、成本控制、协同效应等方面，均将优于东航与中航有限的合作，更有利于东航增强核心竞争能力，参与国际航空市场的竞争。因此从引进战略投资者的根本目的出发，中航有限不能给东航带来东航所希望获得的帮助。”
公告表示，东方航空引进战略投资者的根本目的在于引进国际先进的管理经验、提高经营管理、运营效率和盈利能力，并维护全体股东的长期利益。
不难看出，东航对“东新合作”依然充满期待。瑞银证券昨日的分析报告指出，东航将重新关注与新航的合作，并指国内三大航整合的可能性大大降低。海通证券的分析报告认为，东航公告拒绝中航的入股建议，显示出国资委没有出于三大航整合的考虑而对东航施压。
东航H股刺穿中航入股价
有业内人士指出，在全球金融风暴影响下，萎靡不振的港股走势使得事态朝着有利于新航的方向发展。
经过持续5个交易日下跌之后，东方航空的H股价格已接近年线位置，2月26日盘中更是跌至4.98港元，刺穿中航有限的入股提议价格。虽然昨日内地和港股市场双双走高，东航H股收于5.17港元，比上一交易日上涨了2.58%，但这一价格离1月8日召开股东大会时6.66港元的价格已相去甚远。
该人士认为，新航和淡马锡希望东航H股价格能够跌至他们提议的收购价格附近，这将促使东航的股东重新考虑新航的收购建议。此外，持续下跌的东航H股价格也将使中航方面对于竞购东航的决定更将审慎。
不过，贝尔斯登证券则认为，东航拒绝中航的入股建议对东航不利。他们认为即使东航股价回落至新航的出价水平，新航的计划重新提交，监管机构也未必支持该交易。
此外，中航方面不会轻易放弃入股东航，中航有限有权提请召开东航临时股东大会，跳过东航董事会，将收购建议直接提交东航股东大会审议。东航H股价格越是下跌，中航有限的收购提议就越有吸引力，更能获得东航股东的支持。
华尔街日报：新航对东航的收购提议仍然有效
新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd)周三表示，其对中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.)每股3.80港元的收购提议仍然有效。东方航空此前曾表示，不再考虑中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company)提出的收购竞价。 新加坡航空发言人Stephen Forshaw向道琼斯表示，公司对东方航空资本重组的提议仍然有效，与2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交给股东的提议完全一致；目前并未发出新的收购提议。 总部位于上海的东方航空周二晚间表示，不再考虑中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd.)的母公司中国航空集团提出的收购提议。 东方航空在声明中表示，中国航空集团的收购提议未显示出“诚意”，也并没有作出深入和透彻的规划。公司补充说，该提议能否获得中国政府部门的批准尚存在不确定性，此外，该提议还可能会触发垄断审查问题等。 中国国航今年早些时候成功阻止了新加坡航空及其母公司淡马锡控股(Temasek Holdings)收购东方航空24%股权的交易。总部位于北京的中国国航此后提出了自己的建议，表示将对东方航空发出每股5港元的收购提议。 Forshaw表示，他们期待着与东方航空就促进双方在该提议上的共识继续进行讨论。对于东方航空来说，时间仍是一大问题。不过，他们希望东方航空股东意识到，该收购提议是公平合理的，并将帮助东方航空迅速重组，满足中国航空业的竞争需求。 东方航空在公告中称，新加坡航空仍是公司的优先合作对象，因为其盈利能力及客户满意度更高，而且双方的合作在航线互补、成本协同效应等方面更为有利。 公告表示，东方航空引进战略投资者的根本目的在于引进国际先进的管理经验、提高经营管理、运营效率和盈利能力，并维护全体股东的长期利益。 一位知情人士周三表示，新加坡航空和淡马锡目前希望东方航空的股价会跌至每股3.80港元左右，从而令之前的收购建议重新具有吸引力。格林威治时间0315，东方航空H股股价报5.20港元。 这位人士还表示，新加坡航空和淡马锡认为，东方航空目前的股价已经因中国航空集团提出的收购提议而变得虚高。不过，现在后者的收购提议已经出局，新加坡航空和淡马锡预计，股价将会跌至他们的收购提议水平附近，这将促使东方航空的股东重新考虑这一收购提议。 他补充称，东方航空目前面临的选择是，要么接受新加坡航空的收购提议，要么再花数月或者更长的时间等待其他战略投资者的出现，或者一切照旧，放弃迫在眉睫的资本重组计划。新加坡航空和淡马锡认为，东方航空会选择第一种方案。 但中国航空集团及中国国航可能不会放弃收购东方航空的计划。
原文链接:http://brand.icxo.com
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在东方航空(600115)昨日（27日）公告拒绝中国航空(集团)有限公司入股建议后，新加坡航空发言人Stephen Forshaw向道琼斯通讯社表示，公司对东方航空每股3.80港元的收购提议仍然有效，与2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交给东航股东大会的提议完全一致，目前并未发出新的收购
2008-02-28 来源：《世界品牌实验室》
在东方航空(600115)昨日（27日）公告拒绝中国航空(集团)有限公司入股建议后，新加坡航空发言人Stephen Forshaw向道琼斯通讯社表示，公司对东方航空每股3.80港元的收购提议仍然有效，与2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交给东航股东大会的提议完全一致，目前并未发出新的收购提议。
新航仍受青睐
Forshaw进一步表示，新航和淡马锡联合提出的收购提议是公平合理的，并将帮助东方航空迅速重组，满足中国航空业的竞争需求。 东方航空昨日公告中附上了申银万国出具的财务顾问建议，建议称“新航作为全球利润最高、亚洲客户满意度最高的航空公司，在航空公司经营管理、品牌运营、产品设计、服务流程管理、航线规划、收益管理等方面具有显著优势。东航与新航的合作，在航线互补、成本控制、协同效应等方面，均将优于东航与中航有限的合作，更有利于东航增强核心竞争能力，参与国际航空市场的竞争。因此从引进战略投资者的根本目的出发，中航有限不能给东航带来东航所希望获得的帮助。”
公告表示，东方航空引进战略投资者的根本目的在于引进国际先进的管理经验、提高经营管理、运营效率和盈利能力，并维护全体股东的长期利益。
不难看出，东航对“东新合作”依然充满期待。瑞银证券昨日的分析报告指出，东航将重新关注与新航的合作，并指国内三大航整合的可能性大大降低。海通证券的分析报告认为，东航公告拒绝中航的入股建议，显示出国资委没有出于三大航整合的考虑而对东航施压。
东航H股刺穿中航入股价
有业内人士指出，在全球金融风暴影响下，萎靡不振的港股走势使得事态朝着有利于新航的方向发展。
经过持续5个交易日下跌之后，东方航空的H股价格已接近年线位置，2月26日盘中更是跌至4.98港元，刺穿中航有限的入股提议价格。虽然昨日内地和港股市场双双走高，东航H股收于5.17港元，比上一交易日上涨了2.58%，但这一价格离1月8日召开股东大会时6.66港元的价格已相去甚远。
该人士认为，新航和淡马锡希望东航H股价格能够跌至他们提议的收购价格附近，这将促使东航的股东重新考虑新航的收购建议。此外，持续下跌的东航H股价格也将使中航方面对于竞购东航的决定更将审慎。
不过，贝尔斯登证券则认为，东航拒绝中航的入股建议对东航不利。他们认为即使东航股价回落至新航的出价水平，新航的计划重新提交，监管机构也未必支持该交易。
此外，中航方面不会轻易放弃入股东航，中航有限有权提请召开东航临时股东大会，跳过东航董事会，将收购建议直接提交东航股东大会审议。东航H股价格越是下跌，中航有限的收购提议就越有吸引力，更能获得东航股东的支持。
华尔街日报：新航对东航的收购提议仍然有效
新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd)周三表示，其对中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.)每股3.80港元的收购提议仍然有效。东方航空此前曾表示，不再考虑中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company)提出的收购竞价。 新加坡航空发言人Stephen Forshaw向道琼斯表示，公司对东方航空资本重组的提议仍然有效，与2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交给股东的提议完全一致；目前并未发出新的收购提议。 总部位于上海的东方航空周二晚间表示，不再考虑中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd.)的母公司中国航空集团提出的收购提议。 东方航空在声明中表示，中国航空集团的收购提议未显示出“诚意”，也并没有作出深入和透彻的规划。公司补充说，该提议能否获得中国政府部门的批准尚存在不确定性，此外，该提议还可能会触发垄断审查问题等。 中国国航今年早些时候成功阻止了新加坡航空及其母公司淡马锡控股(Temasek Holdings)收购东方航空24%股权的交易。总部位于北京的中国国航此后提出了自己的建议，表示将对东方航空发出每股5港元的收购提议。 Forshaw表示，他们期待着与东方航空就促进双方在该提议上的共识继续进行讨论。对于东方航空来说，时间仍是一大问题。不过，他们希望东方航空股东意识到，该收购提议是公平合理的，并将帮助东方航空迅速重组，满足中国航空业的竞争需求。 东方航空在公告中称，新加坡航空仍是公司的优先合作对象，因为其盈利能力及客户满意度更高，而且双方的合作在航线互补、成本协同效应等方面更为有利。 公告表示，东方航空引进战略投资者的根本目的在于引进国际先进的管理经验、提高经营管理、运营效率和盈利能力，并维护全体股东的长期利益。 一位知情人士周三表示，新加坡航空和淡马锡目前希望东方航空的股价会跌至每股3.80港元左右，从而令之前的收购建议重新具有吸引力。格林威治时间0315，东方航空H股股价报5.20港元。 这位人士还表示，新加坡航空和淡马锡认为，东方航空目前的股价已经因中国航空集团提出的收购提议而变得虚高。不过，现在后者的收购提议已经出局，新加坡航空和淡马锡预计，股价将会跌至他们的收购提议水平附近，这将促使东方航空的股东重新考虑这一收购提议。 他补充称，东方航空目前面临的选择是，要么接受新加坡航空的收购提议，要么再花数月或者更长的时间等待其他战略投资者的出现，或者一切照旧，放弃迫在眉睫的资本重组计划。新加坡航空和淡马锡认为，东方航空会选择第一种方案。 但中国航空集团及中国国航可能不会放弃收购东方航空的计划。
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