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回看从9月份开始全面恶化的金融危机,雷曼兄弟的破产可能是一个关键因素。美国财长保尔森因担心外界压力,或者是低估了形势发展,宁可雷曼破产而不愿出手相救,导致市场信心崩溃,企业人人自危,金融危机也就一发而不可收拾。
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可怜哪,通用汽车(General Motors)的那一百万股东。现在,通用股价已经跌到每股不足3美元,差不多等于化为乌有。而且这家公司也没能培养出一位知道如何恰当地向华盛顿乞求救助的CEO。
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即使通用汽车一家关闭,“可能会出现在美国无法生产汽车的局面。零部件供应商也随之破产倒闭。”这位没有透露姓名的分析师说,“同飞机制造和钢铁业不同的是,汽车工业的整个供应链连在一起,不管是福特、克莱斯勒还是丰田,往往都用同一家厂商的零部件。”
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通用汽车公司(General Motors)的高级主管绝对不曾料到,他们竟会在今年年底遭遇这样一个抉择:是放弃全尺寸运动型多功能汽车的开发,还是继续维持这一通用汽车百年来最得意的产品的辉煌?
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通用汽车公司(General Motors Corp.)周五警告称,如果没有政府干预,或者汽车行业不好转,该公司可能面临现金匮乏的风险。该公司还表示已将战略并购努力搁置,全力以赴应对流动性问题,暗示与克莱斯勒(Chrysler LLC)的合并谈判已经终结。
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