通用“贞节不保” 丰田继续“沉沦”

通用召回130万辆紧凑型车

  3月1日,通用汽车公司表示,因助力转向电动机存在隐患,将召回美国、加拿大和墨西哥市场上售出的共计 130万辆紧凑型汽车进行修理。

  据了解,此次召回车型包括2005年至2010年的雪佛兰Cobalt、2007年至2010年的庞蒂克G5、在加拿大出售的2005年至2006年生产的庞蒂克Pursuit及在墨西哥出售的2005年和 2006年生产的庞蒂克G4。

  通用称,这些汽车行驶安全,但是车速小于24公里/小时下行驶时,实施转向比较困难。该汽车制造商正在准备可置换电力转向电机的部件,备件供应后,客户将获得可以于何时将汽车送至经销商处的通知

  招商证券研发中心汽车行业分析师汪刘胜对《国际金融报》记者表示,“发展过快、管理失控导致丰田召回事件,事实上这也是众多召回事件的主因。”他认为,不少企业漂亮的业绩背后都存在着同样的问题。

  回顾2009年,汽车行业最大事件莫过于通用汽车破产重组,新通用汽车公司已于2009年7月10日正式成立并开始运营,销量已经有了明显反弹。此次召回对获得“新生”不久的通用究竟会产生何种程度的影响?汪刘胜认为,通用品牌形象肯定有所受损,短期内销量必定会受到一定的影响。

  通用中国表示,此次召回四款车型均不在中国市场销售,因此通用中国市场将不受影响。而家住长宁区的朱师傅去年就刚买了一款通用旗下的车,当知道这则消息时,仍略显担忧。“虽然通用此次召回事件并未涉及中国地区,但是面对质量问题车的频现还是有些许不安。”朱师傅表示,“汽车召回制度,肯定了企业负责的表现,但是不能因为有了这个制度而放松质量关,最终让制度来收拾残局。”

  中国汽车召回量近年来虽在不断增多,但与国外相比力度仍不够。据有关数据显示,2009年中国汽车保有量已达7619万辆,当年共召回汽车135万辆,相当于每100辆车中不足2辆被召回,而美国每100辆汽车中约10辆被召回。业内人士表示,近期以丰田召回风波为代表的汽车召回事件的发生,带给中国汽车行业更多的应是警示。相较于国外,中国在“汽车召回”之路上仅是起步阶段,中国汽车召回制度还需不断完善。

  “对于中国汽车行业自身来说,在抓住发展契机的同时,更多的应该是做到自省自查,切实为消费者的安全负责。”上述业内人士表示。

丰田更换近百万辆汽车输油管

  日本丰田汽车公司3月1日说,公司将为在美国市场销售的多种车型共计约93.4万辆车免费更换一条输油软管,原因是油管存在漏油风险

  丰田公司发送给美国一些汽车经销商文件中说,一些6缸车型的发动机橡胶输油管可能会出现小洞,致使漏油。如果未能及时修理,可能会损伤发动机。具体涉及车型包括2007年至2010年款“凯美瑞”、2005年至2009年款“亚洲龙”、2006年至 2009年款Rav4以及2007年至2008年款雷克萨斯ES350和2007年至2009年款RX350。

  丰田公司发言人莱昂斯强调,输油软管缺陷并非安全问题,公司不会召回涉及车辆。

  车主可能于本月早些时候开始获得邮件通知,可前往经销商处免费修理。这一活动将持续至2013年3月31日。

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