推进供应链体系建设，物流托盘成核心！

发布者：摩方智享 2018/09/04 09:25

2014年，国家商务部开始大力推动标准化托盘普及，提出带板运输理念，推广全球性托盘循环共用系统。

目前来看，全国标准托盘应用水平大幅提升，标准化物流设施设备应用逐步普及，托盘循环共用系统初步建立，探索形成了推进物流标准化的成熟模式，物流降本增效取得明显进展。标准化的推出，进一步证明了托盘在物流领域中的重要性和不可替代性程度逐渐加强。采用托盘对货物集装完成物流各环节将是不可逆转的趋势。

托盘作为最基本的物流单元器具，广泛应用于生产和流通领域，对于促进物流一体化运作具有“牵一发而动全身”的作用。推广应用标准托盘，推进托盘循环共用意义重大。但是，托盘循环共用的真正价值并不单纯在于通过共享提高托盘利用率，而在于优化整个供应链！

连接供应链，建立托盘循环共用体系

近年来，通过推动托盘标准化以及托盘循环共用，来降低物流成本、提高物流效率，逐渐成为业界共识。托盘是物流系统中最基本的集装单元化器具，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业之间流通，与产品生产线、产品包装、叉车、货架、运输车辆等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。

经济全球化使供应链的物理距离不断延伸，贸易便捷化使供应链的物流量持续增加，作为物流单元的主要载体之一，托盘的使用量也相应增加。托盘的循环共用和带板运输将起着重要作用。托盘循环共用的价值主要体现在提升托盘利用率和实现带板运输，带板运输是托盘循环共用对供应链优化的核心价值所在。企业通过带板运输可以大幅度提升装卸效率达80%以上，也通过单元化物流运作推动了收验货与越库作业能力的大幅提升，从而通过库存周转效率整体优化真正降低了供应链成本。

我国托盘的使用仍存在着问题

在国内，无论是标准化程度还是受重视程度，托盘和集装箱都不可同日而语。大多数公司普遍采用“货物装上车、托盘不出厂”的做法，在货物运输中反复倒盘，不仅耗费人力物力，而且容易造成货损。反观国外，许多发达国家早已采用社会化的组织方式，建成托盘共用系统解决托盘的回收和循环问题，大大提高了供应链物流的作业效率。

截止2017年中国托盘保有量已有12.63亿片，仅次于美国居于世界第二，每年产量为2.3亿片，市场规模超过473.37亿美元，但其中被完好利用的托盘并不多，而且托盘使用一直存在零散、乱、贡献率低、质量不高等问题，导致托盘每年的耗损量大且效率较低，并没有真正发挥托盘在物流中的作用。

托盘循环共用的推行，带来托盘使用方式的变革，模式从一次性使用或者是不合理、低利用率的使用，变成更高效的使用，托盘循环共用实现了托盘在更大范围的循环共用，给托盘带来新的价值!

托盘循环共用，推进供应链体系建设

托盘循环共用系统是推动我国现代物流业提质增效的重要基础性工作，是实现物流作业单元化、机械化、一贯化的组织保障，是加快推动我国物流标准化的主要抓手，更是优化供应链的核心！

通过标准化托盘在供应链上下游的流转，发展带板运输，实现货物从供应链上游到末端的一贯化作业，中间不倒箱、不倒板，能够有效降低人工作业成本，提升车辆的流转效率，提高仓库的利用率，加快货物的流通速度，降低产品在流通环节的破损率。托盘循环共用不但有利于显著提高物流业运作效率、降低流通成本，而且有利于资源节约和环境保护，发展循环经济。