顺丰掌舵人王卫:两极布局 三流合一

  作为我国最大的民营快递公司顺丰速运的总掌舵人,充满传奇色彩的王卫又将在电子商务金融业务上开疆辟壤。尤其是现金流信息流物流的“三流合一”概念的提出,更是引领了行业发展的新蓝海

  120亿的销售规模、10万名员工、两架757飞机、每天200多万票业务……这一连串的数据皆来自我国最大的民营快递公司顺丰速运。

  香港人、出生于上海、父亲曾是一名空军的俄语翻译、香港狗仔队混入快递业数月只求一睹真容……顺丰速运这艘庞大航母的总掌舵人同样充满传奇色彩。

  神秘的王卫在2012年岁末向媒体公开表示,未来现金流、信息流、物流“三流”的结合将是企业想走的方向,在物流业做大之后,顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。

  一盘新棋

  业内有人这样形容顺丰:快递业的异类。究竟是不是异类,这可能见仁见智?近期顺丰比较热门的消息是,它开始建立自己的便利店。而且,顺丰已悄然在航空运输业布下棋子。很少有人能读懂顺丰快递掌门人王卫的这盘棋,但顺丰这一盘棋显然不小。首先是开设便利店,然后是电商。这些动作都是大有深意。作为马云少有的佩服的企业老总,神秘的王卫正在棋盘上不断落下各种棋子。顺丰正在做的事情,与苹果类似,那就是垂直整合

  

  一直以来,电子商务与物流业都是相互合作的关系,可以说,随着电商规模的扩大,这条产业链上,电商与物流会绑得更紧。按照逻辑理应如此,然而顺丰对与电商企业合作的事情,似乎并不那么热衷,相反,多位电商业内人士称,顺丰是最难合作的快递公司。这是为何呢?电商做物流,物流做电商,互相渗透让两个行业的企业关系变得更加微妙,而顺丰已经将电子商务领域视为下一个利润增长点。

  目前的物流业在高速成长而又细分的关键时期。现金流信息流和物流将是每个企业都想走的方向,也是顺丰将要开拓的方向。中国整个网购6亿人买东西,今年接近50亿快件总量,其中一半以上是来自电商。显然王卫已经意识到,没有电子商务这块业务,意味着会被这个行业抛弃。“四通一达(申通圆通中通、汇通和韵达)80%的业务是来自于淘宝,而顺丰的电子商务业务量占比不到10%。

  近两年,顺丰进军电商市场的“战役”一直在有条不紊地进行着。一位不愿透露姓名的业内人士表示,相比行业内如申通、圆通等电商物流业务量占总业务量一半以上的企业而言,顺丰在电商物流方面的业务量却占总业务量比重不到10%。而发展涉足电商,无疑能让顺丰在电商物流市场占据更多的领地。

  两极布局

  电商物流的业务大多偏低端,靠打价格战取胜,比如最具代表性的“四通一达”,这5家来自桐庐的企业都是加盟模式的快递企业,网点分布全面,有规模化效应,但是对淘宝业务有路径依赖(有80%的业务都来自淘宝)。

  在今年8月,顺丰宣布推出首款经济类快递产品“四日件”,主要针对陆运方面的业务,面向异地快递,包括化妆品、光碟、奶粉、电子类等航空渠道无法寄递的品类都可用“四日件”寄送。外界曾评价顺丰此举意在从“四通一达”手中夺回20%-30%重价格轻时效的客户归为己有。

  顺丰的业务一直是走中高端定位王卫的快递帝国,是靠口碑一点一点积累起来的。如今顺丰的品牌知名度已经不成问题,王卫当然希望自己的快递口碑和用户黏度可以惠及顺丰优选,这么看来如今的“顺丰优选”从切入市场的角度和准备来说不可谓不谨慎。

  顺丰优选以进口食品为切入点来进军电商,目前覆盖母婴食品、营养保健品、粮油副食、休闲零食、饼干点心等九大品类,SKU(库存量单位)总数超过5000个。目前掌握的情况来看,优选方面物流系统跟大网顺丰是独立的两个系统,并没有说是运用顺丰已有物流的基础和网络。据知情者说,顺丰虽是自己做物流起家,但是为了配合优选的发展,充分考虑了电商的特殊性,为顺丰优选配备了专用的物流仓库和设备,其冷藏柜据说是可以媲美运送疫苗的航空箱。

  问及业内人士顺丰目前发展最大的瓶颈是什么,回答都是资金。解决办法之一是向银行贷款,这对于打着民企烙印的顺丰不太容易。另一条路是上市,据顺丰内部知情人士透露,王卫担心融资上市之后,公司会有一些迫于赢利的压力,做出一些不符合长远发展的决策;另一方面,从管理团队来讲,钱一旦多了就可能出现浮躁的情绪。这些年,始终有投资人在寻找王卫,但王卫要么不见,要么婉拒。一位业内人士甚至认为作为香港人的王卫对大陆的政策是琢磨不透的,或者说他是心存戒备的。

  三流合一

  这是快递业最好的年代,节节高升的增长速度显示着这个行业的日渐繁荣:《2011-2012中国快运发展报告》发布数据显示,2012年上半年快递服务企业业务量同比增长51%,预计全年快递业务量将达到48亿件,收入有望首次突破1000亿元人民币

  然而,近几年的快递业的企业利润并未见涨。受到成本提升的挤压,利润空间甚至越来越小。“拿到手的利润很薄,越来越薄。”中国物流协会常务理事长刘建新分析,经营成本不断上升是整个快递行业面临的困难。

  顺丰曾有快递业“黄埔军校”之称,20年的发展,直营模式、高端定位以及航空运输,成为了顺丰成功的三驾马车。当陈平离开宅急送创办了星晨急便后,曾说过“学习顺丰好榜样”。但商业模式运营方法、管理体系都可以复制,只是王卫的机遇已无法复制。

  投递速度慢、品常损坏、节假日送不到……这些是媒体上司空见惯的消费者对快递业的抱怨。正如中国快递协会副会长达瓦断定的一样:“近五年快递业的主要矛盾是服务能力满足不了市场需求。”目前亚马逊京东1号店凡客在绝大多数一二线城市都采用自己的物流人员配送“最后一公里”。2012年岁末,苏宁电器股份有限公司也获得了快递业务经营许可。据国家邮政局公示显示,苏宁电器的快递经营范围是国内快递(邮政企业专营业务除外)。经营地域覆盖北京、上海市、广州市、江苏省等省市。

  电商跨界物流,物流试水电商,产业链上下游唇齿相依的两个行业,已经拉开混战的大幕。王卫勾勒的“三流合一”图谱,究竟是整合产业链谋求新发展的蓝海战略,还是无谓的消耗与重复建设的泡沫,只能交由市场给出决断

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