联想控股董事长柳传志做客央视推出全新阅读类节目——《朗读者》，节目中他分享了对人生和家庭的体悟，并深情朗读了他在儿子婚礼中的致辞。

　　“我荣幸地有机会给柳林当父亲有四十几年的历史了。”这是柳传志的开头第一句话，他悄然褪去了企业家的外衣，在外界看来只是一名父亲在儿子婚礼上的娓娓道来。在致辞中，他深情转送了一句他父亲的话给儿子，“只要你是一个正直的人，不管你做什么行业，你都是我的好孩子。”

　　年轻人应有理想而不理想化

　　柳传志说，“在我的一生中，经历坎坷，天上地下，水中火中，但这句话，让我直面环境，坦荡相对。”经历半生商场拼杀的柳传志告诉儿子，“正直两个字，包含了忠诚坦荡、光明磊落等多种真善美的内涵，我还想加的半句话是，懂得融通，也就是有理想而不理想化。”

　　柳传志认为，很多人会有好的追求，但边界条件不符合的时候，是很困难的。比如，联想在沙漠里要想改造，种植葡萄或者其他东西，希望政府给予支持，如果投资或支持不够，跟政府要条件，可能就很难走下去了。

　　还有一些人，因为政策的不公，怀着愤世嫉俗的心情，不是去创业而是去和体制斗争，结果企业都没了。这些都是你想追求的事情，边界条件不合理，就出问题。

　　也许你认为不好的，本来是合理的，反倒和你心里想的不一样，到底是向目标前进，还是相对妥协？柳传志认为，这要分阶段去做，当你的能力不够改变环境时，强行去改变，最后，只能是创业失败。

　　什么样的人适合创业？柳传志认为，首先要有韧性，能熬。二是有责任心，有担当。三是发现死扣。四是学习的能力。五是领导力，要有孤胆。

　　联想的“发动机文化”

　　做事往往中规中矩、一丝不苟的人，老板叫做什么就做什么，老板叫怎么做就怎么做，不偷懒，也不越权。在联想把这叫“齿轮文化”，齿轮可以高效运转，但本身不产生动力。联想提倡的是“发动机文化”，意思是最高管理层是大发动机，而子公司的领导、职能部门的领导是同步的小发动机。

　　大发动机制定好下一阶段公司发展的目标、战略路线（当然制定这些时也会请小发动机参加研究），每个小发动机努力吃透总目标，然后领回分解到自己这一部分的子目标，以及相应的责、权和利（责、权、利是可以和大发动机讨论商榷的）。据此，小发动机定出一套工作方案，先提出个概要和大发动机对一下，看是否正确了解了上级意图，这称为“对大血管”。然后就可以召集本部门的骨干研究，要过到河那边去摘桃子，咱们到底是造船，还是建桥？游泳行吗？于是小发动机就会有各种创新的方案，就会发现更有潜质的小发动机苗子，而且自觉地不断提高执行力，把激励使用得更到位，最后的结果，大多数情况是出色地完成了任务。

　　这种做发动机完成任务的感觉，和做齿轮完成任务的感觉是很不一样的——充满了成就感。而就在这一次又一次的设计、执行之中，主人翁的感觉也越来越浓，小发动机苗子涌现得越来越多。这些小发动机不但可以不断输送人才，而且自己也想要更大的平台。

　　联想发动机文化是由小到大逐步发展起来的，这种文化会深入到员工的内心。细想联想独当一面的大发动机们，杨元庆、郭为、朱立南……不就是这样由细嫩的苗木长成了参天大树吗？

　　开会迟到者要“默哀似”被罚站

　　俗话说得好：“不以规矩，不能成方圆”。在联想开会迟到是要罚站的，这个传统从九十年代延续直到今天。柳传志在《朗读者》阐述道，“这个罚站不是说一边开着会，这个人在后面站着。而是他进来以后，主持人要把会停下让他站一分钟，这是很尴尬的局面，有点像默哀似的。”

　　柳传志认为，在联想，如果大家都不守纪律，随便乱来，没有团队意识，也就没有今天的联想。

　　同时柳传志认为，人可以分为两种，一种人是过日子的人，一种人是奔日子的人。过日子的人谋求平常生活的幸福；奔日子的人不断修正人生目标，完成了一个阶段的目标后，会追求更高的目标，永不满足，永不停止。

　　过日子的人适合平凡的生活，奔日子的人适合创业。过日子的选择是正常合理的，奔日子的人是社会变革的推动力，都值得理解、尊重。

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　　联想控股董事长柳传志做客央视推出全新阅读类节目——《朗读者》，节目中他分享了对人生和家庭的体悟，并深情朗读了他在儿子婚礼中的致辞。

　　“我荣幸地有机会给柳林当父亲有四十几年的历史了。”这是柳传志的开头第一句话，他悄然褪去了企业家的外衣，在外界看来只是一名父亲在儿子婚礼上的娓娓道来。在致辞中，他深情转送了一句他父亲的话给儿子，“只要你是一个正直的人，不管你做什么行业，你都是我的好孩子。”

　　年轻人应有理想而不理想化

　　柳传志说，“在我的一生中，经历坎坷，天上地下，水中火中，但这句话，让我直面环境，坦荡相对。”经历半生商场拼杀的柳传志告诉儿子，“正直两个字，包含了忠诚坦荡、光明磊落等多种真善美的内涵，我还想加的半句话是，懂得融通，也就是有理想而不理想化。”

　　柳传志认为，很多人会有好的追求，但边界条件不符合的时候，是很困难的。比如，联想在沙漠里要想改造，种植葡萄或者其他东西，希望政府给予支持，如果投资或支持不够，跟政府要条件，可能就很难走下去了。

　　还有一些人，因为政策的不公，怀着愤世嫉俗的心情，不是去创业而是去和体制斗争，结果企业都没了。这些都是你想追求的事情，边界条件不合理，就出问题。

　　也许你认为不好的，本来是合理的，反倒和你心里想的不一样，到底是向目标前进，还是相对妥协？柳传志认为，这要分阶段去做，当你的能力不够改变环境时，强行去改变，最后，只能是创业失败。

　　什么样的人适合创业？柳传志认为，首先要有韧性，能熬。二是有责任心，有担当。三是发现死扣。四是学习的能力。五是领导力，要有孤胆。

　　联想的“发动机文化”

　　做事往往中规中矩、一丝不苟的人，老板叫做什么就做什么，老板叫怎么做就怎么做，不偷懒，也不越权。在联想把这叫“齿轮文化”，齿轮可以高效运转，但本身不产生动力。联想提倡的是“发动机文化”，意思是最高管理层是大发动机，而子公司的领导、职能部门的领导是同步的小发动机。

　　大发动机制定好下一阶段公司发展的目标、战略路线（当然制定这些时也会请小发动机参加研究），每个小发动机努力吃透总目标，然后领回分解到自己这一部分的子目标，以及相应的责、权和利（责、权、利是可以和大发动机讨论商榷的）。据此，小发动机定出一套工作方案，先提出个概要和大发动机对一下，看是否正确了解了上级意图，这称为“对大血管”。然后就可以召集本部门的骨干研究，要过到河那边去摘桃子，咱们到底是造船，还是建桥？游泳行吗？于是小发动机就会有各种创新的方案，就会发现更有潜质的小发动机苗子，而且自觉地不断提高执行力，把激励使用得更到位，最后的结果，大多数情况是出色地完成了任务。

　　这种做发动机完成任务的感觉，和做齿轮完成任务的感觉是很不一样的——充满了成就感。而就在这一次又一次的设计、执行之中，主人翁的感觉也越来越浓，小发动机苗子涌现得越来越多。这些小发动机不但可以不断输送人才，而且自己也想要更大的平台。

　　联想发动机文化是由小到大逐步发展起来的，这种文化会深入到员工的内心。细想联想独当一面的大发动机们，杨元庆、郭为、朱立南……不就是这样由细嫩的苗木长成了参天大树吗？

　　开会迟到者要“默哀似”被罚站

　　俗话说得好：“不以规矩，不能成方圆”。在联想开会迟到是要罚站的，这个传统从九十年代延续直到今天。柳传志在《朗读者》阐述道，“这个罚站不是说一边开着会，这个人在后面站着。而是他进来以后，主持人要把会停下让他站一分钟，这是很尴尬的局面，有点像默哀似的。”

　　柳传志认为，在联想，如果大家都不守纪律，随便乱来，没有团队意识，也就没有今天的联想。

　　同时柳传志认为，人可以分为两种，一种人是过日子的人，一种人是奔日子的人。过日子的人谋求平常生活的幸福；奔日子的人不断修正人生目标，完成了一个阶段的目标后，会追求更高的目标，永不满足，永不停止。

　　过日子的人适合平凡的生活，奔日子的人适合创业。过日子的选择是正常合理的，奔日子的人是社会变革的推动力，都值得理解、尊重。

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