据外媒报道，丰田汽车周一称，美国加利福尼亚州普锐斯车主有关“行驶中”车辆速度失控的描述“与初步的分析结果不符”。

丰田汽车旗下美国部门的发言人麦克·米歇尔斯(Mike Michels)在圣地亚哥召开的新闻发布会上称，普锐斯汽车的故障自诊断系统显示出“油门和刹车踏板都曾许多次被迅速、反复开关的证据”。

丰田汽车的美国部门产品副总裁鲍勃·华尔茨(Bob Waltz)也在会上援引普锐斯自诊断系统所记录的数据称：“油门和刹车踏板曾被迅速、反复开关大约250次”，没有迹象表明此举导致踏板卡住。

这辆普锐斯汽车的车主詹姆斯·塞克斯(James Sikes)上周表示，当他在位于圣地亚哥外围的美国8号州际高速公路上驾驶时，普锐斯的油门踏板被卡住，甚至当他尝试用手提起踏板时也拉不动。

据外媒报道，丰田汽车周一称，美国加利福尼亚州普锐斯车主有关“行驶中”车辆速度失控的描述“与初步的分析结果不符”。

丰田汽车旗下美国部门的发言人麦克·米歇尔斯(Mike Michels)在圣地亚哥召开的新闻发布会上称，普锐斯汽车的故障自诊断系统显示出“油门和刹车踏板都曾许多次被迅速、反复开关的证据”。

丰田汽车的美国部门产品副总裁鲍勃·华尔茨(Bob Waltz)也在会上援引普锐斯自诊断系统所记录的数据称：“油门和刹车踏板曾被迅速、反复开关大约250次”，没有迹象表明此举导致踏板卡住。

这辆普锐斯汽车的车主詹姆斯·塞克斯(James Sikes)上周表示，当他在位于圣地亚哥外围的美国8号州际高速公路上驾驶时，普锐斯的油门踏板被卡住，甚至当他尝试用手提起踏板时也拉不动。