2008-01-07来源:联合早报网 作者:薛峰

　　新加坡航空公司和淡马锡控股(私人)有限公司入股中国东方航空公司本来是一件板上钉钉的事情，现在却在1月8号（星期二）股东大会正式投票之前，突然增添了变数。

　　变数来自于中国民航龙头老大国航的坚决反对。在东航、新航联姻敲定后，曾属意东航的国航似乎仍未“死心”。国航再度利用旗下在香港的全资子公司增持东航 H股，目前已经持有东航H股12.07%的股份。国航成为了东航的股东，并以保护自身权益的名义向东航提出新航的购价偏低。在这次针锋相对的的过程中，甚至有人给东航管理层扣上有贱卖国家资产的嫌疑的大帽子。

　　东航管理层不敢掉以轻心，立即做出了严肃的反驳。董事长李丰华及董秘罗祝平再次强调：“新航提出的3.8港元的价格已经比停牌前20个交易日均价溢价高出35.7%。”

　　自从新航和东航的合作被公布后，东航H股价格剧升，目前在每股8港元左右。但入股谈判在前，股票的大涨在后，这主要是反应了广大股民对于东新结姻后东航会在国内国外有所作为的信心，因为大家看到东航在得到新航作为战略伙伴后，会搞好服务，提高销售量，并做好成本控制。新东婚姻是因，股价大涨是果，但目前这简单的因果关系却似乎被混淆了。

　　除了国航的反对声浪外，12月 28号国航董事长李家祥火箭式地被调任到民航总局担任总局长也引起了诸多猜测。国航大老板摇身一变，成为了整个中国民航也的监管者，这难免会让许多人认为原本就困难重重的新东婚姻，现在更是雪上加霜了。

　　中国的企业报道中还提到第三个可能的变数。那就是国资委的态度，它一方面明确支持新航和东航的合作，但在针对股东选择这一事宜上却又表示中立。

　　新航和东航究竟有足够的缘分走向红毯的另一端吗？

　　恰逢此时，世界五大著名管理大师之一的丰师教授 Fons Trompenaars 来新加坡度假。丰师教授是国际企业文化，尤其是跨国企业文化的权威，他尤其关注在国际收购与合并案例中，如何解决文化差异，来增进了解与合作的事宜。

　　这场婚姻还是有机会的

　　来自荷兰的丰师教授乐观地表示这场婚姻还是有机会的，好事往往多磨。

　　丰师教授认为，“我们必须接受一个事实：那就是只有一个在国内经得起激烈竞争的航空公司，在国际上才会有竞争力。”“对航空公司而言，国际经验决定一切。中国航空公司要走向世界，必须要吸取国际化大航空公司的宝贵经验。”

　　中国的市场是庞大的，而且高瞻远瞩的中国政府在前些时候还和美国签订了中美两国的新航权协议。这样的市场是一望无际的蔚蓝海洋啊！协议签订后，美国各大航空公司积极申请，希望前来中国市场分一杯羹。但中国的几家航空公司，却面临着心有余而力不足的尴尬局面。

　　东航管理层就深有体会地说，虽然美国是个大市场，但我们的困境大家都明白：既走不出唐人街，也走不进华尔街。因为服务还不到位，企业国际形象不佳，销售网络严重不足，上海飞一趟纽约要亏损一两百万元。

　　丰师教授还说：“其实航空公司的竞争力就是一个国家总体竞争力的表现，是一个国家经济能否做强做大的缩影。航空公司要做得好，必须要服务好、成本低、物流管理跟得上。”

　　丰师教授认为，航空业其实就是是服务行业，而亚洲国家和中国，在服务领域，自然要比美国和欧洲更具优势。

　　“其实现在，不管是国泰和新航或东航和国航，这些亚洲大型航空公司所面对的是史无前例的机遇，这就像蔚蓝的大海，无边无际啊。大家面对如此大的市场，为什么还要厮杀，搞到腥风血雨，血流成河呢？”

　　中国政府其实早就看到这个机遇。他们也意识到，国内的航空公司，如果没有国际航空公司，像国泰和新航、来与他们结姻，就无法在短期内汲取宝贵的经验，真正做强做大。

　　当然，在引进任何国际化的航空公司的过程中，中国政府，尤其是国资委，还要留意不让任何一家外国航空公司独大。所以在引进战略伙伴的工作上，国资委是按部就班、循序渐进的。让国泰和新航前后成为国航和东航的合作伙伴，就体现了中国政府的平衡技巧和英明的战略考量。

　　丰师教授对在上月升任中国民航总局负责人的国航董事长是赞不绝口的。他认为国航的董事长有大家看得到业绩，有才干，而且他将能够把在国航时考虑的主观利益，转换成站在了中国民航总局的高度，通过客观的宏观考量，来看到如何让三家中国最大的航空公司，通过引进外资和管理技术，体现全国航空事业的总体利益。

　　“这里有一个从主观到客观的过程。所以，国航董事长成为民航总局的第一把手后，他更能够看到在改革和进一步开放中国民航业的客观需要，所以他的任命，肯定是一件好事。”

　　在结束笔者采访前，丰师教授还用拉丁美洲家喻户晓的探戈舞蹈做了一个鲜明的比喻。“在表面上来看，探戈舞是由男方来主导舞步的。但这舞蹈其实处处体现阴阳结合。一个好的舞者，对女伴的意图是了如指掌的。通过强有力的默契，男舞蹈员其实是根据女伴的需求和方向，来引导她的动人舞步。”

　　一直到90年代，中国的投资基本上都是单向的 ，吸引海外投资是中国改革开放的基本国策。2000年以后，这一单向的投资引进开始有了转变。最近，中国在海外的投资越来越大手笔了。中国投资公司近日就投资了50亿美元在著名投资机构摩根士丹利。

　　也许，当新航成为东航战略伙伴的同时，淡马锡和新航本身也可以考虑引导更多来自中国的资金流入，让中国投资机构把握到投资在著名亚洲企业的机遇。当投资更加转入双向发展的时刻，新航在中国的形象会变得更鲜明亲切，更被中国股民和企业所接受。

　　2008-01-07来源:联合早报网 作者:薛峰

　　新加坡航空公司和淡马锡控股(私人)有限公司入股中国东方航空公司本来是一件板上钉钉的事情，现在却在1月8号（星期二）股东大会正式投票之前，突然增添了变数。

　　变数来自于中国民航龙头老大国航的坚决反对。在东航、新航联姻敲定后，曾属意东航的国航似乎仍未“死心”。国航再度利用旗下在香港的全资子公司增持东航 H股，目前已经持有东航H股12.07%的股份。国航成为了东航的股东，并以保护自身权益的名义向东航提出新航的购价偏低。在这次针锋相对的的过程中，甚至有人给东航管理层扣上有贱卖国家资产的嫌疑的大帽子。

　　东航管理层不敢掉以轻心，立即做出了严肃的反驳。董事长李丰华及董秘罗祝平再次强调：“新航提出的3.8港元的价格已经比停牌前20个交易日均价溢价高出35.7%。”

　　自从新航和东航的合作被公布后，东航H股价格剧升，目前在每股8港元左右。但入股谈判在前，股票的大涨在后，这主要是反应了广大股民对于东新结姻后东航会在国内国外有所作为的信心，因为大家看到东航在得到新航作为战略伙伴后，会搞好服务，提高销售量，并做好成本控制。新东婚姻是因，股价大涨是果，但目前这简单的因果关系却似乎被混淆了。

　　除了国航的反对声浪外，12月 28号国航董事长李家祥火箭式地被调任到民航总局担任总局长也引起了诸多猜测。国航大老板摇身一变，成为了整个中国民航也的监管者，这难免会让许多人认为原本就困难重重的新东婚姻，现在更是雪上加霜了。

　　中国的企业报道中还提到第三个可能的变数。那就是国资委的态度，它一方面明确支持新航和东航的合作，但在针对股东选择这一事宜上却又表示中立。

　　新航和东航究竟有足够的缘分走向红毯的另一端吗？

　　恰逢此时，世界五大著名管理大师之一的丰师教授 Fons Trompenaars 来新加坡度假。丰师教授是国际企业文化，尤其是跨国企业文化的权威，他尤其关注在国际收购与合并案例中，如何解决文化差异，来增进了解与合作的事宜。

　　这场婚姻还是有机会的

　　来自荷兰的丰师教授乐观地表示这场婚姻还是有机会的，好事往往多磨。

　　丰师教授认为，“我们必须接受一个事实：那就是只有一个在国内经得起激烈竞争的航空公司，在国际上才会有竞争力。”“对航空公司而言，国际经验决定一切。中国航空公司要走向世界，必须要吸取国际化大航空公司的宝贵经验。”

　　中国的市场是庞大的，而且高瞻远瞩的中国政府在前些时候还和美国签订了中美两国的新航权协议。这样的市场是一望无际的蔚蓝海洋啊！协议签订后，美国各大航空公司积极申请，希望前来中国市场分一杯羹。但中国的几家航空公司，却面临着心有余而力不足的尴尬局面。

　　东航管理层就深有体会地说，虽然美国是个大市场，但我们的困境大家都明白：既走不出唐人街，也走不进华尔街。因为服务还不到位，企业国际形象不佳，销售网络严重不足，上海飞一趟纽约要亏损一两百万元。

　　丰师教授还说：“其实航空公司的竞争力就是一个国家总体竞争力的表现，是一个国家经济能否做强做大的缩影。航空公司要做得好，必须要服务好、成本低、物流管理跟得上。”

　　丰师教授认为，航空业其实就是是服务行业，而亚洲国家和中国，在服务领域，自然要比美国和欧洲更具优势。

　　“其实现在，不管是国泰和新航或东航和国航，这些亚洲大型航空公司所面对的是史无前例的机遇，这就像蔚蓝的大海，无边无际啊。大家面对如此大的市场，为什么还要厮杀，搞到腥风血雨，血流成河呢？”

　　中国政府其实早就看到这个机遇。他们也意识到，国内的航空公司，如果没有国际航空公司，像国泰和新航、来与他们结姻，就无法在短期内汲取宝贵的经验，真正做强做大。

　　当然，在引进任何国际化的航空公司的过程中，中国政府，尤其是国资委，还要留意不让任何一家外国航空公司独大。所以在引进战略伙伴的工作上，国资委是按部就班、循序渐进的。让国泰和新航前后成为国航和东航的合作伙伴，就体现了中国政府的平衡技巧和英明的战略考量。

　　丰师教授对在上月升任中国民航总局负责人的国航董事长是赞不绝口的。他认为国航的董事长有大家看得到业绩，有才干，而且他将能够把在国航时考虑的主观利益，转换成站在了中国民航总局的高度，通过客观的宏观考量，来看到如何让三家中国最大的航空公司，通过引进外资和管理技术，体现全国航空事业的总体利益。

　　“这里有一个从主观到客观的过程。所以，国航董事长成为民航总局的第一把手后，他更能够看到在改革和进一步开放中国民航业的客观需要，所以他的任命，肯定是一件好事。”

　　在结束笔者采访前，丰师教授还用拉丁美洲家喻户晓的探戈舞蹈做了一个鲜明的比喻。“在表面上来看，探戈舞是由男方来主导舞步的。但这舞蹈其实处处体现阴阳结合。一个好的舞者，对女伴的意图是了如指掌的。通过强有力的默契，男舞蹈员其实是根据女伴的需求和方向，来引导她的动人舞步。”

　　一直到90年代，中国的投资基本上都是单向的 ，吸引海外投资是中国改革开放的基本国策。2000年以后，这一单向的投资引进开始有了转变。最近，中国在海外的投资越来越大手笔了。中国投资公司近日就投资了50亿美元在著名投资机构摩根士丹利。

　　也许，当新航成为东航战略伙伴的同时，淡马锡和新航本身也可以考虑引导更多来自中国的资金流入，让中国投资机构把握到投资在著名亚洲企业的机遇。当投资更加转入双向发展的时刻，新航在中国的形象会变得更鲜明亲切，更被中国股民和企业所接受。