宝马终止与百度无人驾驶研发合作，牵手高德背后原因是什么？

发布者：动物森林 2016/11/18 09:14

　　2016年11月17日，德国《经济周刊》报道称，宝马及百度证实，两家公司终止双方之间的合作。双方曾于2014年9月签署合作协议，共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术研究，双方原先签订的合作期限是3年，两家公司皆未解释提前终止合作的原因。据不愿具名的宝马员工透露，双方存在“不可调和的意见分歧”。

　　戛然而止的合作

　　宝马和百度的合作始于2014年9月，根据协议，这一项目将涉及车辆使用、驾驶策略、高精度三维环境地图、配套基础设施、相关法律和产业标准六个维度，旨在攻克高度自动化驾驶科技在中国道路环境下面临的技术挑战，其长远规划是通过智能科技加强车辆道路行驶安全性，减少交通事故及人员伤亡。

　　由于是豪华汽车品牌与国内IT 企业的一次重要牵手，宝马和百度的合作在当时备受关注。而宝马和百度也放出豪言，要在为期3年的合作项目结束后，展示可在中国市政道路行驶的宝马高度自动化驾驶车型。

　　2015年初开始，百度位于北京的地下车库里就长时间停着一辆改装一新的宝马5系车型，这是百度与宝马合作的首辆自动驾驶项目测试车，百度团队亲切的称其为“大白”。2015年12月，一辆基于宝马3系改装的百度无人车国内就完成首秀，在北京京新高速和五环上完成全程30公里、时长40分钟的自动驾驶路测，最高时速是100公里。

　　不过，在近日于乌镇举行的世界互联网大会期间，百度展示的18辆无人驾驶车型已经均采用了我国自主品牌车型，包括奇瑞 EQ、北汽EU260、BYD秦。这一现状从侧面佐证了百度与宝马的合作搁浅。

　　目前两家公司皆未说明提前前终止合作的原因。宝马方面表示，将继续在中国从事自动驾驶系统开发，另寻合作伙伴。

　　为什么终止合作？

　　业务方面，早在2013年百度就启动了无人车项目，并将无人车设立为公司战略方向之一，目标直接瞄准完全自动驾驶。值得注意的是，在那个时间节点，国内除了部分高校之外，几乎找不到坚定表示要做无人驾驶的大公司。因此，宝马与百度的合作，在某种层面上可以理解为踩在合适时间节点上的一次顺势而为，是特定时间阶段的特定合作产物，双方均可以从合作中获利，前者借中国企业完成中国自动驾驶领域的试水，后者则通过与豪华车企的合作获得技术认知。可惜在合作的两年时间内，百度与宝马并没有将合作的相关核心技术成果对外展示。

　　人员方面，宝马和百度合作之初负责该项目的是原百度深度学习研究院（IDL）常务副院长余凯。然而，在2015年5月，也就是宝马与百度合作半年之后，余凯从百度离职，开始自己创业。此后，宝马与百度的合作转由原百度深度学习研究院高级科学家倪凯负责，他同时也是彼时百度无人驾驶团队的负责人。但是，倪凯于2016年初从百度离职，加盟乐视汽车。在宝马与百度的合作过程中，核心技术人才的流失，对双方的合作也存在或多或少的影响。

　　据百度高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲的最新说法，百度将继续以2015年底提出的战略为目标，3年商用，5年量产，首先逐步在城市里进行试运营，2021年开始大规模量产无人车。