贾跃亭回应资金压力问题,并称乐视不会放弃造车

  12月11日,乐视创始人贾跃亭在出席“2016中国企业领袖年会”时透露,乐视未来一个多月将完成一轮较大规模的融资。“一个多月过后,乐视的困难将得到一定程度的解决。乐视网股价下跌只是暂时性的,相信乐视会成为中国资本市场最有价值的一只股票。”

  关于乐视资金链问题

  在对贾跃亭的专访当中,一共总结了高达43个核心问题,如果将这些核心问题分类,资金链显然是重中之重。

  “在高速奔跑当中,手机的高速成长恰恰成了乐视摔跤的重要原因。”对于资金链的困境,贾跃亭表示,由于乐视手机的销量增速过快,其供应链模式对乐视自身的现金流产生了巨大压力。

  就乐视手机的资金链问题,贾跃亭表示,这个问题已经解决了60%、70%,接下来的三四个月会恢复正常,即所有的业务都正常运转。

  从去年5月到现在,乐视网股价已经下跌超过50%,关于贾跃亭质押股份跌破平仓线的言论甚嚣尘上,12月6日,乐视网股价再度暴跌7.85%,公司为此停牌。对此贾跃亭解释道,目前乐视网的股价距离质押股份警戒线还有非常大的差距,远低于35.12元。

  对于乐视各业务板块重要性的排序贾跃亭进行了界定:上市公司(即乐视网)是最重要的,因为上市公司是乐视公司的基石;乐视汽车排第二,这点不难理解,因为乐视网是贾跃亭最为重要的融资平台。

  有说法称,乐视汽车是压倒乐视的稻草,乐视汽车巨大的资金缺口是外界对乐视最为担忧的地方。乐视汽车资金缺口究竟有多大?贾跃亭回应道:“现在只要有几十亿到一百亿我们就足够量产了。量产应该会在明年的时间。”

  关于乐视超级汽车

  在谈到超级汽车时,贾跃亭表示,乐视积累的底层互联网与计算技术AI平台和共享平台,以及通过智能终端掌握的电视技术、手机技术和UI技术、顶层技术,恰恰是下一代汽车最核心的价值所在。

  此外,贾跃亭透露了关于乐视汽车的两个消息:一是乐视超级汽车在浙江莫干山工厂地块已经正式受让,并拟在12月底公布产业园的重大进展情况;二是乐视战略合作伙伴FF首款量产车即将在明年1月3日CES上正式发布。“如果没有意外1月3日将是一个震惊世界的发布会。”

  12月9日,浙江省湖州市德清县公共资源交易中心网站信息显示,乐视生态汽车(浙江)有限公司以2.79亿元受让德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧的“2013-006-1”地块,面积90.04万平方米,用途为工业

  此前,乐视汽车官方宣布,将正式落户浙江省湖州市,项目投资总额达到200亿元。

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