退出中国市场止损的Uber依旧麻烦不断。美国旧金山的一家联邦地方法庭日前拒绝了Uber提交的和解协议，原因是该和解协议对司机不公平。

　　据悉，美国加州和马萨诸塞州的38.5万名Uber专车司机此前向Uber发起了集体诉讼，并指出，Uber把专车司机当做了独立外包工，没有给予全职员工的身份，这样员工许多费用无法报销，另外自己的福利等也得不到保证。此前，Uber曾计划花费1亿美元和解，把司机定义为外包工，但是这一诉讼遭到了上述法庭的拒绝。

　　在美国等许多国家，Uber司机的身份和待遇一直是敏感问题。

　　部分业内人士指责Uber，把司机当做了外包工而非全职员工可以避开许多福利开支。据悉，Uber专车司机的诉讼核心是司机们希望能够成为Uber的全职员工，这样可以报销更多的费用开支，如：汽油费、车辆保养费，以及自己和乘客的保险费等。

　　不过，Uber的和解协议曝光之后，一些Uber专车司机表示反对，他们认为Uber赔偿的1亿美元，远远低于专车司机实际经济损失。有媒体计算表示，如果专车司机分享Uber的1亿美元赔偿金，那么每个司机只能分到24美元，约为一辆轿车在旧金山市加满一箱油的价钱。

　　此外，这1亿美元的赔偿中，Uber只有8400万美元属于肯定支付，另外1600万美元要看未来Uber的发展状况。

　　美国上述法庭的法官Edward Chen表示，Uber的和解协议对于专车司机不公平。对于法庭的判决，Uber CEO Travis Kalanick此前曾表态称，如果把司机当做全职员工，将会扼杀一个新的商业创新，许多专车司机希望保留自己的灵活身份和工作时间。

• 作者|吴文治 孙麒翔
• 来源|北京商报

　　退出中国市场止损的Uber依旧麻烦不断。美国旧金山的一家联邦地方法庭日前拒绝了Uber提交的和解协议，原因是该和解协议对司机不公平。

　　据悉，美国加州和马萨诸塞州的38.5万名Uber专车司机此前向Uber发起了集体诉讼，并指出，Uber把专车司机当做了独立外包工，没有给予全职员工的身份，这样员工许多费用无法报销，另外自己的福利等也得不到保证。此前，Uber曾计划花费1亿美元和解，把司机定义为外包工，但是这一诉讼遭到了上述法庭的拒绝。

　　在美国等许多国家，Uber司机的身份和待遇一直是敏感问题。

　　部分业内人士指责Uber，把司机当做了外包工而非全职员工可以避开许多福利开支。据悉，Uber专车司机的诉讼核心是司机们希望能够成为Uber的全职员工，这样可以报销更多的费用开支，如：汽油费、车辆保养费，以及自己和乘客的保险费等。

　　不过，Uber的和解协议曝光之后，一些Uber专车司机表示反对，他们认为Uber赔偿的1亿美元，远远低于专车司机实际经济损失。有媒体计算表示，如果专车司机分享Uber的1亿美元赔偿金，那么每个司机只能分到24美元，约为一辆轿车在旧金山市加满一箱油的价钱。

　　此外，这1亿美元的赔偿中，Uber只有8400万美元属于肯定支付，另外1600万美元要看未来Uber的发展状况。

　　美国上述法庭的法官Edward Chen表示，Uber的和解协议对于专车司机不公平。对于法庭的判决，Uber CEO Travis Kalanick此前曾表态称，如果把司机当做全职员工，将会扼杀一个新的商业创新，许多专车司机希望保留自己的灵活身份和工作时间。

• 作者|吴文治 孙麒翔
• 来源|北京商报