日前，传出复星集团董事长郭广昌或将投资申通快递，并有可能购买后者一部分股权。这是继海航集团有意收购天天快递的传闻后，又传出资本方欲“牵手”快递公司的消息。申通快递市场部总监夏祖彬告诉记者，申通也一直在与包括银行在内的一些机构谈判，但一切都在商谈中。

2010年虽然刚刚三个月，国内民营快递公司之间的动作不断，先是顺丰航空试飞成功，成为第一家自有飞机的民营快递公司，后又传出被称为“黑马”的东道速度（DDS）因资金链断裂，公司倒闭负责人被拘。在快递公司内部发生分化的同时，国内外大公司、风投也纷纷将目光盯在了快递物流这一投资“处女地”。

新《邮政法》已于2009年10月正式出台，其中从企业法人条件、注册资本数量和员工从业资格等对民营快递做出一些市场准入限制，然而，新法及其配套法规也为快递行业留出了一年的宽限期，因此，有观点称，2010年9月对快递公司来说是一个坎儿，一些不达标的小快递企业将被邮政部门淘汰出去。据中国快递咨询网之前预计，2010年民营快递企业的数量将减少30%以上。

国内知名的快递公司多数聚集在华东地区，被称为“四通一达”之一的申通快递，是国内较早采用加盟制拓展网络的民营快递公司，目前，除了一部分直营业务，申通快递的大部分业务由加盟的小快递公司完成，共用一个品牌。有消息说，申通快递近几年一直在航空快递方面寻求合作，包括和旗下拥有吉祥航空、奥凯航空（股份已出售）的均瑶集团探讨合作。

与申通等借助“外力”寻求发展机遇不同，顺丰、宅急送、圆通等直营模式的快递公司，则在自身竞争力上下“工夫”，而且顺丰、宅急送已经明确表示，拒绝被并购、被参股，并酝酿自己上市。

不同于其他行业，快递行业接触风投基金的经验并不丰富，多数公司为加盟体制，本身在运营和服务质量等方面存在问题，而在直营领域，能供风投基金们选择的快递公司少之又少。

不仅如此，“内忧外患”的民营快递公司在传统的快递业务也不断受到挤压，不光是各快递公司之间的压价竞争，有一定实力的电子商务公司也在逐步构建自己的物流体系。如何提高国内快递物流行业在供应链体系上的管理？中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，为提升服务做尽可能多的储备才是民营快递可持续的发展方式。

日前，传出复星集团董事长郭广昌或将投资申通快递，并有可能购买后者一部分股权。这是继海航集团有意收购天天快递的传闻后，又传出资本方欲“牵手”快递公司的消息。申通快递市场部总监夏祖彬告诉记者，申通也一直在与包括银行在内的一些机构谈判，但一切都在商谈中。

2010年虽然刚刚三个月，国内民营快递公司之间的动作不断，先是顺丰航空试飞成功，成为第一家自有飞机的民营快递公司，后又传出被称为“黑马”的东道速度（DDS）因资金链断裂，公司倒闭负责人被拘。在快递公司内部发生分化的同时，国内外大公司、风投也纷纷将目光盯在了快递物流这一投资“处女地”。

新《邮政法》已于2009年10月正式出台，其中从企业法人条件、注册资本数量和员工从业资格等对民营快递做出一些市场准入限制，然而，新法及其配套法规也为快递行业留出了一年的宽限期，因此，有观点称，2010年9月对快递公司来说是一个坎儿，一些不达标的小快递企业将被邮政部门淘汰出去。据中国快递咨询网之前预计，2010年民营快递企业的数量将减少30%以上。

国内知名的快递公司多数聚集在华东地区，被称为“四通一达”之一的申通快递，是国内较早采用加盟制拓展网络的民营快递公司，目前，除了一部分直营业务，申通快递的大部分业务由加盟的小快递公司完成，共用一个品牌。有消息说，申通快递近几年一直在航空快递方面寻求合作，包括和旗下拥有吉祥航空、奥凯航空（股份已出售）的均瑶集团探讨合作。

与申通等借助“外力”寻求发展机遇不同，顺丰、宅急送、圆通等直营模式的快递公司，则在自身竞争力上下“工夫”，而且顺丰、宅急送已经明确表示，拒绝被并购、被参股，并酝酿自己上市。

不同于其他行业，快递行业接触风投基金的经验并不丰富，多数公司为加盟体制，本身在运营和服务质量等方面存在问题，而在直营领域，能供风投基金们选择的快递公司少之又少。

不仅如此，“内忧外患”的民营快递公司在传统的快递业务也不断受到挤压，不光是各快递公司之间的压价竞争，有一定实力的电子商务公司也在逐步构建自己的物流体系。如何提高国内快递物流行业在供应链体系上的管理？中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，为提升服务做尽可能多的储备才是民营快递可持续的发展方式。