2009年04月16日　　来源：大洋网—广州日报

　　中国航空史上最大的一笔亏损诞生，东方航空昨晚发布巨亏年报，其净利润为-139.28亿元，净亏损140.46亿元，相当于8架A380。

　　年报显示，2008年，东航营业收入418.42亿元，同比降幅为4%。

　　营业成本430.76亿元，同比增长14%。此外，东航去年的航油成本上升了184.88亿元，同比增长22.30%。去年东航共计消耗航油约241万吨，同比减少约5%。2008年，航油支出约占本公司营业成本的43%。

　　东航“资不抵债”超百亿

　　根据年报，东航截至2008年12月31日，公司资产总额为731.84亿元，比年初增加了10%。但其负债总额为842.49亿元，同比增长33%。这意味着东航已经资不抵债，而且债务高达130亿元！

　　目前国家已经决定动用资本金，向国航注资70亿元，而中国农业银行也决定向东航提供150亿元的综合授信。

　　另外，2007年，东航航油套期保值实际交割产生的损益是收益人民币约1.2亿元，但截至2008年年底，实际交割的损益变成了亏损858万元。

　　2009年04月16日　　来源：大洋网—广州日报

　　中国航空史上最大的一笔亏损诞生，东方航空昨晚发布巨亏年报，其净利润为-139.28亿元，净亏损140.46亿元，相当于8架A380。

　　年报显示，2008年，东航营业收入418.42亿元，同比降幅为4%。

　　营业成本430.76亿元，同比增长14%。此外，东航去年的航油成本上升了184.88亿元，同比增长22.30%。去年东航共计消耗航油约241万吨，同比减少约5%。2008年，航油支出约占本公司营业成本的43%。

　　东航“资不抵债”超百亿

　　根据年报，东航截至2008年12月31日，公司资产总额为731.84亿元，比年初增加了10%。但其负债总额为842.49亿元，同比增长33%。这意味着东航已经资不抵债，而且债务高达130亿元！

　　目前国家已经决定动用资本金，向国航注资70亿元，而中国农业银行也决定向东航提供150亿元的综合授信。

　　另外，2007年，东航航油套期保值实际交割产生的损益是收益人民币约1.2亿元，但截至2008年年底，实际交割的损益变成了亏损858万元。