2009-04-20　　来源：星岛网

【星岛网讯】金融风暴冲击之下，全球车市萎靡不振。德国戴姆勒公司决定不参加今年的东京车展，日本日产汽车放弃欧洲最大的法兰克福车展，而德国高级跑车大厂保时捷也决定不捧底特律车展的场。然而，这些大厂今年都将齐聚2009年上海国际车展。

　　《中国时报》报道，德国保时捷执行长魏德进（Wendelin Wiedeking）将亲自出席上海车展为最新跑车“Panamera”举行全球发表会。戴姆勒执行长蔡澈（Dieter Zetsche）、大众执行长文德恩（Martin Winterkorn）、丰田社长渡边捷昭统统要向上海车展报到。

　　十年来市场一路狂飙

　　大和总研上海分析师夏理光（Ricon Xia，音译）说：“全球每一家车厂都把希望寄托在中国。不论面对多少困难，他们都必须前往参展，上海肯定是今年最重要的国际车展。”

　　上海国际车展20日在新上海国际展览中心揭幕，主办单位表示，今年参展厂商逾1500家，创1985年开展以来新高纪录，预计历时九天的展览，将可吸引逾六十万人参观。

　　过去十年来，中国汽车市场以平均20%的速度一路狂飙。尽管如此，今日中国拥有汽车人口的比例，仅为全球平均值的三分之一，约等同美国1925年和日本1965年的水平。

　　在北京当局汽车下乡及降低零售税的政策利多刺激下，乘用车销售量三月增长10%，达77.24万辆，创历年新高纪录。相较之下，美国同期下滑37%，日本也衰退32%。

　　中国官方预估，今年汽车销售可望突破一千万辆大关。然而全球汽车市场研究机构“CSM Worldwide Inc.”对今年美国汽车销售的预估，己自年初的1070万辆调降至970万辆，远低于去年的1320万辆。

　　在中国即将取代美国成为全球最大汽车市场之际，中国民营车厂也积极朝海外进军，譬如一年多前，吉利控股集团公司即与福特汽车洽谈，打算收购其旗下的沃尔沃（Volvo）汽车。

　　加码投资 各厂有志一同

　　尽管世界各地关厂、裁员频传，但各大车厂却都有志一同，积极加码投资中国。投资已达90亿美元的大众，计划每年推出四款新车，期望在2018年前，扩增营运据点数量一倍，年销售量倍增至200万辆。

　　此外，通用汽车公司准备在2013年前关闭美国十五间工厂，今年第一季在美国销售量骤降49%，但却调高中国销售预估达一倍之多。通用预估，在中国销售量可倍增至每年200万辆，未来五年将陆续推出三十款以上新车。

　　至于2月时大砍全球销售目标五成的丰田，依然决定与中国第一汽车集团公司合资，在长春市成立新的汽车组装厂，寄望未来可提升产量11%，至每年100万辆。

　　理特管理顾问公司总经理席勒指出，中国首次购车者的市场潜力惊人，几有四分之三的购车族都是首次购车者。他说：“对大部分竞争者而言，最大的挑战是如何抢进三级和四级城市，那将是决定未来二、三年中国车市成长的主战场。”

　　2009-04-20　　来源：星岛网

【星岛网讯】金融风暴冲击之下，全球车市萎靡不振。德国戴姆勒公司决定不参加今年的东京车展，日本日产汽车放弃欧洲最大的法兰克福车展，而德国高级跑车大厂保时捷也决定不捧底特律车展的场。然而，这些大厂今年都将齐聚2009年上海国际车展。

　　《中国时报》报道，德国保时捷执行长魏德进（Wendelin Wiedeking）将亲自出席上海车展为最新跑车“Panamera”举行全球发表会。戴姆勒执行长蔡澈（Dieter Zetsche）、大众执行长文德恩（Martin Winterkorn）、丰田社长渡边捷昭统统要向上海车展报到。

　　十年来市场一路狂飙

　　大和总研上海分析师夏理光（Ricon Xia，音译）说：“全球每一家车厂都把希望寄托在中国。不论面对多少困难，他们都必须前往参展，上海肯定是今年最重要的国际车展。”

　　上海国际车展20日在新上海国际展览中心揭幕，主办单位表示，今年参展厂商逾1500家，创1985年开展以来新高纪录，预计历时九天的展览，将可吸引逾六十万人参观。

　　过去十年来，中国汽车市场以平均20%的速度一路狂飙。尽管如此，今日中国拥有汽车人口的比例，仅为全球平均值的三分之一，约等同美国1925年和日本1965年的水平。

　　在北京当局汽车下乡及降低零售税的政策利多刺激下，乘用车销售量三月增长10%，达77.24万辆，创历年新高纪录。相较之下，美国同期下滑37%，日本也衰退32%。

　　中国官方预估，今年汽车销售可望突破一千万辆大关。然而全球汽车市场研究机构“CSM Worldwide Inc.”对今年美国汽车销售的预估，己自年初的1070万辆调降至970万辆，远低于去年的1320万辆。

　　在中国即将取代美国成为全球最大汽车市场之际，中国民营车厂也积极朝海外进军，譬如一年多前，吉利控股集团公司即与福特汽车洽谈，打算收购其旗下的沃尔沃（Volvo）汽车。

　　加码投资 各厂有志一同

　　尽管世界各地关厂、裁员频传，但各大车厂却都有志一同，积极加码投资中国。投资已达90亿美元的大众，计划每年推出四款新车，期望在2018年前，扩增营运据点数量一倍，年销售量倍增至200万辆。

　　此外，通用汽车公司准备在2013年前关闭美国十五间工厂，今年第一季在美国销售量骤降49%，但却调高中国销售预估达一倍之多。通用预估，在中国销售量可倍增至每年200万辆，未来五年将陆续推出三十款以上新车。

　　至于2月时大砍全球销售目标五成的丰田，依然决定与中国第一汽车集团公司合资，在长春市成立新的汽车组装厂，寄望未来可提升产量11%，至每年100万辆。

　　理特管理顾问公司总经理席勒指出，中国首次购车者的市场潜力惊人，几有四分之三的购车族都是首次购车者。他说：“对大部分竞争者而言，最大的挑战是如何抢进三级和四级城市，那将是决定未来二、三年中国车市成长的主战场。”